拉齐奥对帕尔马
汽車堵車輔助 更新時間: 2019-06-28 特點:適用于擁堵環境的自動跟車,車輛可完全停止

主動巡航功能(ACC)已經被越來越多的車友所熟悉,它可以由駕駛者自行設置與前車的距離,車輛會自動進行加速或者剎車的動作來保持車距。車道保持功能目前兩種,一種是車輛自動檢測行駛車道,偏離時給予方向盤震動或者聲音提示,比較被動。第二種是可以主動糾正方向盤的,以確保車輛在正確的車道上行駛,此次奧迪車型上就使用了后者。將主動巡航和主動車道保持結合在一起,便構成了今天的這套系統。






它和大眾CC的車道保持+主動巡航有什么不同?

說到這里,大家或許有疑問了,大眾CC的頂配車型也可以在主動巡航的狀態下主動干預方向盤調整角度。而兩車的不同在于,奧迪車型的此系統是專為城市堵車路況設計的,也就是說車輛可以完全停止在重新開動,而大眾CC必須在車速大于30km/h才能啟動。這也意味著,該套系統已經達到成熟并可以應用的階段。

參考資料

讓大腦“退化”體驗奧迪多項前瞻性技術

said here, we may have a doubt, the top of the Volkswagen CC models can also be active in the state of the initiative to adjust the steering wheel steering angle. The two car is different, the system of Audi car is designed for city road traffic jam, that is to say the vehicle can be completely stopped in running again, and the public CC must be in the speed is more than 30km/h to start. this also means that the system has reached maturity and can be applied stage.

reference

allows the brain to degenerate experience a number of forward-looking technologies Audi

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